Nog even, dan zijn we verlost van het geronk en de dieseldampen
van bezorgbusjes. In de stad waar ik werk kom ik de laatste tijd namelijk steeds
meer elektrische auto’s van DHL tegen. Ze heten Streetscooter en DHL schroeft
ze noodgedwongen helemaal zelf in elkaar, omdat de auto-industrie
anno 2016 maar niet van de fossiele rotonde kan komen en kennelijk niets bruikbaars
kan of wil leveren op dit vlak.
Vandaag stopte er zo’n Streetscooter vlak voor m’n neus en
had ik de kans om de bestuurder ervan aan te spreken. Ik vroeg ‘m of hij blij
werd van z’n elektrische gereedschap. Hij zette z’n voet ongegeneerd op de
voorbumper en vertelde me dat het best wel een geschikt ding was. Ruimte zat
voor pakjes, makkelijk toegankelijk, vlot genoeg, niks mis mee. Het bereik van
70 kilometer was ruim voldoende voor z’n dagelijkse rit van gemiddeld 40 km.
Het enige nadeel was dat fietsers ‘m vaak niet hoorden aankomen, omdat ze er nog vanuit gaan dat alle auto’s herrie maken. We waren het erover eens dat het een
kwestie van tijd is voordat fietsers doorhebben dat de wereld ook wat dat
betreft verandert.
De fossiele auto-industrie, die al zo’n honderdtwintig
jaar niet veel meer doet dan steeds maar weer oude wijn in nieuwe zakken
verkopen, is enorm lethargisch. Ze hebben zich in 2012 laten overvallen door
Tesla en zijn zich werkelijk te pletter geschrokken toen Tesla eerder dit jaar pardoes
zo’n 400.000 reserveringen à 1.000 euro per stuk kreeg voor een auto waarvan
nog niet eens echt prototypes bestaan. Mogelijk dat dat DHL heeft geïnspireerd
om er ook eens een schop tegenaan te geven, want het bedrijf gaat z'n Streetscooter in 2017 ook zelf op de markt brengen. Voor elke koerier, loodgieter, pizzabezorger
of andere busjesrijder die er maar brood in ziet. Ik hoop van harte dat zowel
DHL als de kopers van de Streetscooter er erg succesvol mee zullen zijn.
Posts
Geen opmerkingen:
Een reactie posten